Nešto što biste trebali znati o senzoru protoka zraka

Definicija

Senzor protoka zraka, također poznat kao mjerač protoka zraka, jedan je od ključnih senzora u EFI motoru.On pretvara protok udahnutog zraka u električni signal i šalje ga elektronskoj upravljačkoj jedinici (ECU).Senzor koji mjeri protok zraka do motora kao jedan od osnovnih signala za određivanje ubrizgavanja goriva.

Tip

Postoji mnogo tipova senzora protoka vazduha za elektronski kontrolisane sisteme za ubrizgavanje benzina.Opći senzori protoka zraka mogu se klasificirati na tip lopatice (krilasta ploča), tip mjernog jezgra, tip vrućeg zraka, tip vrućeg filma, Karman scroll tip, itd. prema vrsti strukture.

Metoda detekcije

Bladetip (krilna pločatip) protok vazduhasenzor

1. Izmjerite vrijednost otpora

Prvo isključite kontakt bravu, odspojite kabel za napajanje akumulatora, a zatim odspojite žičani konektor senzora protoka zraka tipa krila.Koristite multimetar za mjerenje otpora između terminala.Vrijednost otpora mora zadovoljiti standardnu ​​vrijednost.U suprotnom, senzor protoka zraka je oštećen i potrebno ga je zamijeniti.

2. Izmjerite vrijednost napona

Prvo uključite ulazni konektor senzora protoka zraka, zatim okrenite prekidač za paljenje na "ON" brzinu i pomoću multimetra izmjerite napon između VC i E2 terminala i između VS i E2 terminala.Rezultat mjerenja mora zadovoljiti standardnu ​​vrijednost.Ako nije, senzor protoka zraka je oštećen i treba ga zamijeniti.

3. Mjerenje radnog izlaznog signala

Odspojite kabelski svežanj injektora, pokrenite motor ili koristite samo starter za rotaciju motora i upotrijebite multimetar za mjerenje napona između VS i E2 terminala.Napon bi trebao opadati kako se otvor oštrice postepeno povećava.Ako ne, znači vazduh.Mjerač protoka je oštećen i treba ga zamijeniti.

Karman tip svitkasenzor protoka vazduha

1. Izmjerite vrijednost otpora

Prvo isključite kontakt, odspojite kabel za napajanje akumulatora, a zatim odspojite konektor žice mjerača protoka zraka.Koristite multimetar za mjerenje otpora između THA i E2 terminala mjerača protoka zraka.Izmjerena vrijednost mora odgovarati standardnoj vrijednosti.Ako nije, mjerač protoka zraka je oštećen i treba ga zamijeniti.

2. Izmjerite vrijednost napona

Prvo povežite ulazni konektor mjerača protoka zraka, zatim okrenite prekidač paljenja u položaj “ON” i pomoću multimetra provjerite vrijednosti napona između terminala navedenih u tabeli.Mora ispunjavati zahtjeve standardne vrijednosti.U suprotnom, mjerač protoka zraka je oštećen i mora se zamijeniti.

3. Mjerenje radnog izlaznog signala

Odspojite kabelski svežanj mlaznice, pokrenite motor ili upotrijebite samo starter za pokretanje motora i pomoću osciloskopa izmjerite puls između E1 terminala i KS terminala.Mora postojati standardni talasni oblik impulsa, inače je mjerač protoka zraka oštećen i mora se zamijeniti.

Hotfvrijemetipa senzor protoka vazduha

1. Isključite bravu za paljenje, odspojite ulazni konektor mjerača protoka zraka i pomoću multimetra izmjerite otpor između 3 terminala i tačke uzemljenja karoserije vozila.Trebao bi biti 0Ω.

2. Okrenite prekidač za paljenje u položaj “ON” i pomoću multimetra izmjerite napon između terminala 2 i 3 mjerača protoka zraka.To bi trebao biti napon baterije.Ako nema napona ili je odstupanje očitanja preveliko, provjerite krug.Provjerite treba li napon između terminala 4 i 3 biti oko 5V, inače to znači da postoji problem s kabelom između ECU-a i senzora protoka zraka ili ECU-a.Ako postoji statički vjetar prilikom zaustavljanja, provjerite da li je napon uzemljenja terminala #2 oko 14V, inače to znači da je strujni krug između mjerača protoka zraka i releja pumpe za gorivo neispravan.Napon između terminala #3 i #5 trebao bi biti oko 1,4V kada nema opterećenja.Kako se broj obrtaja motora povećava, napon na oba kraja bi trebao nastaviti rasti, a maksimalna vrijednost je oko 2,5V, u suprotnom treba zamijeniti mjerač protoka zraka.

3. Isključite prekidač paljenja i uklonite mjerač protoka zraka.Kada nema vjetra, napon između terminala 3 i 5 trebao bi biti oko 1,5V.Koristite duvaljku da duvate hladan vetar na ulazu u merač protoka vazduha, a zatim polako pomerite ventilator unazad.Kako se rastojanje povećava, vrijednost napona između terminala 3 i 5 treba postepeno opadati, inače bi protok zraka trebao biti zamijenjen brojanjem.

Nadam se da relevantne informacije koje smo podijelili o senzoru protoka zraka mogu pomoći svima.Bilo kakva interesovanja, dobrodošli da kontaktirate našeg proizvođača VW senzora protoka vazduha.

Tel: +86-15868796452 ​​Email: sales1@yasenparts.com