Koliko znate o lambda senzoru?

Lambda senzor, također poznat kao senzor kisika ili λ-senzor, je vrsta naziva senzora koji često možemo čuti.Iz naziva se vidi da je njegova funkcija vezana za „sadržaj kisika“.Uglavnom postoje dva senzora kisika, jedan iza izduvne cijevi, a drugi iza trosmjernog katalizatora.Prvi se zove prednji senzor kiseonika, a drugi se zove stražnji senzor kiseonika.

Senzor kiseonika utvrđuje da li gorivo gori normalno detektujući sadržaj kiseonika u rasporedu.Njegovi rezultati detekcije daju ECU važne podatke za kontrolu odnosa vazduh-gorivo motora.

Uloga senzora kiseonika

Da bi se postigla visoka stopa prečišćavanja izduvnih gasova i smanjile komponente (CO) ugljen monoksida, (HC) ugljovodonika i (NOx) azot oksida u izduvnim gasovima, EFI vozila moraju koristiti trosmerni katalizator.Ali da bi se trosmjerni katalizator mogao efikasno koristiti, omjer zrak-gorivo mora biti precizno kontroliran tako da uvijek bude blizu teorijske vrijednosti.Katalizator se obično ugrađuje između ispušne grane i prigušivača.Senzor kiseonika ima karakteristiku da njegov izlazni napon ima naglu promenu u blizini teoretskog odnosa vazduh-gorivo (14,7:1).Ova funkcija se koristi za otkrivanje koncentracije kiseonika u izduvnim gasovima i vraćanje u računar radi kontrole odnosa vazduh-gorivo.Kada stvarni omjer zrak-gorivo postane veći, koncentracija kisika u izduvnim plinovima se povećava i senzor kisika obavještava ECU o siromašnom stanju smjese (mala elektromotorna sila: 0 volti).Kada je omjer zrak-gorivo manji od teoretskog omjera zrak-gorivo, koncentracija kisika u izduvnim plinovima se smanjuje, a o statusu senzora kisika se obavještava kompjuter (ECU).

ECU procjenjuje da li je omjer zrak-gorivo nizak ili visok na osnovu razlike u elektromotornoj sili od senzora kisika, i u skladu s tim kontrolira trajanje ubrizgavanja goriva.Međutim, ako je senzor kisika neispravan i izlazna elektromotorna sila je nenormalna, (ECU) kompjuter ne može precizno kontrolirati omjer zraka i goriva.Zbog toga senzor kiseonika može kompenzovati i grešku u odnosu vazduh-gorivo uzrokovanu habanjem drugih delova mehaničkog i elektronskog sistema ubrizgavanja.Može se reći da je to jedini “pametni” senzor u EFI sistemu.

Funkcija senzora je da utvrdi da li je kiseonik u izduvnim gasovima nakon sagorevanja motora prekomeran, odnosno sadržaj kiseonika, a sadržaj kiseonika se pretvara u naponski signal kompjuteru motora, kako bi motor mogao da realizuje kontrola zatvorene petlje sa faktorom viška zraka kao ciljem.Trosmjerni katalizator ima najveću efikasnost konverzije za tri zagađivača ugljovodonika (HC), ugljičnog monoksida (CO) i dušikovih oksida (NOX) u izduvnom plinu, te maksimizira konverziju i prečišćavanje zagađivača emisije.

Šta se dešava ako lambda sonda pokvari?

Kvar senzora kiseonika i njegovog priključnog voda ne samo da će uzrokovati prekomerne emisije, već će i pogoršati uslove rada motora, uzrokujući da vozilo pokazuje simptome kao što su zastoji u praznom hodu, neprecizan rad motora i pad snage.Ako dođe do kvarova, moraju se popraviti i zamijeniti na vrijeme.

Prednji senzor kiseonika se koristi za podešavanje koncentracije mešanog gasa, a zadnji senzor kiseonika za praćenje radnog stanja trosmernog katalizatora.Utjecaj kvara prednjeg senzora kisika na automobil je da smjesa ne može biti ispravljena, što će uzrokovati povećanje potrošnje goriva u automobilu i pad snage.

Tada nedostatak kiseonika znači da se ne mogu suditi radni uslovi trosmerne katalize.Jednom kada trosmjerna kataliza pokvari, ne može se na vrijeme popraviti, što će na kraju utjecati na radne uvjete motora.

Gdje investirati u lambda senzor?

YASEN, kao vodeći proizvođač auto senzora u Kini, kupcima pružamo profesionalne usluge i proizvode visokog kvaliteta.Ako želišveleprodaja lambda senzora, dobrodošli da nas kontaktirate putemsales1@yasenparts.com.