Senzori vozila su ulazni uređaji za kompjuterski sistem automobila.Oni prenose informacije o različitim radnim uslovima tokom rada vozila, kao što su brzina vozila, temperatura različitih medija, stanje rada motora u električni signal koji se šalje kompjuterima kako bi se motor održao u optimalnom radnom stanju.
Kako automobili postaju sve inteligentniji, mnogim funkcijama transformatora u vozilu manipulišu kompjuteri.Postoji mnogo senzora na jednom vozilu, mogu se podijeliti na senzor kisika, senzor protoka zraka, senzor brzine, senzor dušikovog oksida, senzor temperature i senzor pritiska prema njihovoj funkciji.Kada je jedan od senzora u kvaru, odgovarajući uređaj neće raditi ili raditi nenormalno.Zatim, predstavimo neke glavne senzore i njihovu funkciju.
Senzor protoka
Senzor protoka se uglavnom koristi za mjerenje protoka zraka u motoru i protoka goriva.Mjerenje protoka zraka koristi se od strane sistema električnih staza za kontrolu motora za određivanje uslova sagorijevanja, kontrolu odnosa zrak-gorivo, starta, paljenja, itd. Postoje četiri tipa senzora protoka zraka: rotirajuća lopatica (tip lopatice), carmen vortex tip , tip vruće žice i tip vrućeg filma.Struktura merača protoka vazduha tipa rotacionih lopatica je jednostavna, a tačnost merenja je niska.Izmjerenom protoku zraka potrebna je temperaturna kompenzacija.Carmen vortex mjerač protoka zraka nema pokretne dijelove, koji ima osjetljivu refleksiju i visoku preciznost.Takođe mu je potrebna kompenzacija temperaturnog termometra.
Merač protoka vazduha sa vrućom žicom ima visoku tačnost merenja i ne treba mu temperaturnu kompenzaciju, ali je lako biti pod uticajem pulsiranja gasa i lomljenja žice.Princip mjerenja merača protoka vazduha sa vrućim filmom je isti kao i kod merača protoka vazduha sa vrućom žicom, ali je zapremina mala, pogodna za masovnu proizvodnju i niske cene.Svi znamo da u mnogim automobilima postoji USB punjenje, telefon možemo puniti mobilnim bežičnim punjačem.
Funkcija senzora protoka
Brzina radnog kola je proporcionalna protoku, a broj obrtaja radnog kola proporcionalan je ukupnom protoku.Izlaz turbinskog merača protoka je frekvencijski modulirani signal, koji ne samo da poboljšava zaštitu od smetnji u krugu detekcije, već i pojednostavljuje sistem detekcije protoka.Njegov omjer raspona može doseći 10:1, a njegova preciznost je unutar ± 0,2%.Vremenska konstanta turbinskog merača protoka male inercije i male veličine može dostići 0,01 sekundu.
Senzor pritiska
Senzor tlaka se uglavnom koristi za detekciju negativnog tlaka u cilindru, atmosferskog tlaka, omjera pojačanja turbinskog motora, unutrašnjeg tlaka u cilindru, tlaka ulja, itd. Senzor podtlaka usisnog usisnog tlaka se uglavnom koristi za otkrivanje usisnog tlaka, negativnog tlaka i tlaka ulja.Automobilski senzori pritiska se široko koriste u kapacitivnim, piezorezistivnim, diferencijalnim transformatorima (LVDT) i površinsko elastičnim talasima (SAW).
Funkcije senzora pritiska
Senzor pritiska se obično sastoji od elementa osetljivog na pritisak i optičke mrežne jedinice za obradu signala.Prema različitim tipovima ispitnog tlaka, senzori tlaka se mogu podijeliti na senzor manometarskog tlaka, senzor diferencijalnog tlaka i senzor apsolutnog tlaka.Senzor pritiska je senzor koji se najčešće koristi u industrijskoj praksi.Široko se koristi u raznim industrijskim okruženjima automatskog upravljanja, uključujući očuvanje vode i hidroenergiju, željeznički transport, inteligentne zgrade, automatsku kontrolu proizvodnje, zrakoplovstvo, vojnu industriju, petrohemiju, naftne bušotine, električnu energiju, brodove, alatne strojeve, cjevovode i mnoge druge industrije
Senzor detonacije
Senzor detonacije se koristi za detekciju vibracija motora, kontrolu i izbjegavanje kucanja motora podešavanjem ugla napredovanja paljenja.Kucanje se može otkriti otkrivanjem pritiska u cilindru, vibracija bloka motora i buke izgaranja.Senzori detonacije su magnetostriktivni i piezoelektrični.Radna temperatura magnetostriktivnog senzora detonacije je – 40 ℃ ~ 125 ℃, a frekvencijski opseg je 5 ~ 10 kHz;Na središnjoj frekvenciji od 5,417 kHz, osjetljivost piezoelektričnog senzora detonacije može doseći 200 mV / g, i ima dobru linearnost u rasponu amplituda od 0,1 g ~ 10 g.
Funkcija senzora detonacije
Koristi se za mjerenje podrhtavanja motora i podešavanje ugla napredovanja paljenja kada motor proizvodi kucanje.Općenito, to je piezoelektrična keramika.Kada se motor trese, keramika iznutra se stisne da proizvede električni signal.Budući da je električni signal vrlo slab, spojna žica općih senzora detonacije omotana je oklopljenom žicom.
Ukratko
Današnja vozila koriste mnogo različitih senzorskih uređaja, pri čemu svaki senzor služi korisnoj svrsi. Automobil budućnosti će vjerovatno imati nekoliko stotina senzora koji prenose informacije moćnim ECU-ima i čine automobile efikasnijim i sigurnijim za vožnju.Naši senzori su posebni za različite tipove automobila, kakve mi imamoVW senzor kiseonika.Senzori su veoma važni za vozilo.Za više informacija o automatskim senzorima, obratite se YASEN-u.
Vrijeme objave: 24.11.2021