Ako ste ljubitelj automobila, možda ćete biti željni da naučite nešto o automobilu dublje.A danas ćemo govoriti o razlici između senzora bregastog vratila i senzora radilice i principu rada ovih senzora.
Koja je razlika između senzora bregastog vratila i senzora radilice?
Šta je senzor radilice?
Senzor radilice je glavni signal koji kontrolira vrijeme ubrizgavanja goriva i paljenja jer se koristi za otkrivanje brzine motora, signala položaja radilice (ugao) i signala gornje mrtve točke prvog cilindra i takta kompresije svakog cilindra.Kao i senzor protoka vazduha, on je glavni senzor u centralizovanom sistemu upravljanja motorom.U mikrokompjuterski kontrolisanom elektronskom sistemu paljenja, signal ugla radilice motora se koristi za izračunavanje specifičnog vremena paljenja, a signal brzine se koristi za izračunavanje i očitavanje osnovnog ugla napredovanja paljenja.
Šta je senzor bregaste osovine?
Senzor položaja bregastog vratila koji se također naziva fazni senzor, sinhroni signalni senzor, glavni je signal za kontrolu ubrizgavanja goriva i vremena paljenja. Njegova funkcija je da detektuje signal položaja bregastog vratila, kako bi se odredio TDC položaj klipa cilindra (kao što je 1 cilindar). .
Koju su ulogu imali u motoru odnosno motoru?
Senzor položaja radilice, uglavnom koristeći senzor magnetne indukcije, sa 60 zuba minus 3 zuba ili 60 zuba minus 2 zuba ciljni točak.Senzori položaja bregaste osovine, uglavnom koristeći hall senzore, sa signalnim rotorom sa jednim zarezom ili nekoliko nejednakih zareza.Upravljačka jedinica stalno prima i upoređuje napone ova dva signala.Kada su oba signala na niskom potencijalu, kontrolna jedinica misli da se gornja mrtva točka takta kompresije 1 cilindra može doseći određenim kutom radilice u ovom trenutku.Ako su CKP i CMP u poređenju sa niskim potencijalom, kontrolna jedinica ima referencu za vrijeme paljenja i vrijeme ubrizgavanja.
Kada je signal senzora bregastog vratila prekinut, upravljačka jedinica može prepoznati gornju mrtvu točku (TDC) cilindra 1 i cilindra 4 nakon što primi signal položaja radilice, ali nije poznato koji od cilindra 1 i cilindra 4 je takt kompresije gornja mrtva tačka.Upravljačka jedinica još uvijek može prskati ulje, ali uzastopnim ubrizgavanjem do ubrizgavanja u isto vrijeme, kontrolna jedinica se i dalje može zapaliti, ali će vrijeme paljenja biti odgođeno na sigurnosni ugao nedetonacije, općenito odgođen 1 5. U ovom trenutku , snaga motora i obrtni moment će biti smanjeni, izazivajući osećaj slabog ubrzanja, ne do propisane velike brzine, povećana potrošnja goriva, nestabilnost u praznom hodu.
Kada je signal senzora radilice prekinut, većina vozila se ne može pokrenuti jer program nije dizajniran da umjesto toga koristi signal senzora bregastog vratila.Međutim, za mali broj vozila, poput električnog mlaznog vozila Jetta 2 ventila lansiranog 2000. godine, kada je signal senzora položaja radilice prekinut, upravljačka jedinica će biti zamijenjena signalom senzora položaja bregastog vratila, a motor se može pokrenuti i pokrenuti , ali će performanse pasti.
Ako želite da saznate više, slobodno nas kontaktirajte.YASEN nije samo kineski proizvođač senzora bregastog vratila, već i kineski proizvođač senzora radilice, a osim toga nudimo i druge auto dodatke kao što su ABS senzori, senzor protoka zraka, senzor radilice, senzor bregastog vratila, senzor kamiona, EGR ventil i tako dalje.
Vrijeme objave: 24.11.2021